Performa tinggisaklar tombol start stopdirancang untuk menghidupkan mesin dengan kompresi yang banyak inci kubik atau berton-ton, tetapi tidak akan berfungsi tanpa tenaga yang cukup.Penyebab terbesar darisaklar tombol start stopmasalah karena kekurangan daya adalah kesalahan pengkabelan.
Perhitungan untuk memperbaikinya sederhana: Jika Anda pindah ke motor yang lebih besar dan starter stop yang lebih besartombol saklar tombol, Anda perlu mengkonfigurasi ulang kabel sakelar tombol stop starter.Lebih banyak tenaga adalah kuncinya, jadi jika Anda mengalami masalah dengan sakelar tombol starter stop di mobil baru atau mesin lebih besar yang baru saja Anda beli, Anda harus memeriksa kabelnya terlebih dahulu.
Kami bertemu dengan Don Meziere dari Meziere Enterprises untuk mendiskusikan praktik terbaik pengkabelan sakelar tombol stop starter.Mézières memulai peralihan dengan menjelaskan mengapa Anda mengalami masalah dengan ukuran kabel yang salah yang terhubung kesaklar tombol start stop.
”Perpindahan yang tinggi memerlukan pemikiran ulang, begitu pula penyaluran bahan bakar, komponen rangkaian katup, dan lain-lain. Arus saklar tombol starter stop lebih besar, tenaga lebih besar, sehingga kabelnya harus lebih besar.Informasi persentase kerugian dapat dengan mudah ditemukan pada bagian “Informasi persentase kerugian”.pada kabel panjang.Anda ingin kerugian di bawah 5%, mendekati 3% jika memungkinkan.Ini adalah kelemahan terbesar yang pernah kami lihat adalah motornya menjadi lebih besar, tetapi ukuran kabelnya semakin besarsaklar tombol start stoptetap sama.”
Inspeksi visual terhadap komponen mekanis biasanya akan menunjukkan adanya masalah.Namun, masalah kelistrikan pada sakelar tombol starter stop bisa lebih sulit dikenali karena masalah tersebut tidak begitu terlihat seperti hilangnya gigi pada roda gigi pinion atau rusaknya solenoid.Masalah kelistrikan ini tersembunyi dan tidak mudah dikenali, sehingga Anda perlu melakukan banyak tes untuk menemukannya.
”Jika tidak memperhatikan aspek kelistrikan, bisa timbul beberapa gejala.Salah satu masalah terbesar yang kami temui adalah awal yang lemah.Hal ini mungkin disebabkan oleh fakta bahwa beberapa masalah kecil akan menjadi satu masalah besar.Ini buruk.Sebenarnya tidak, tapi ada beberapa hambatan.Semakin terbatas arus dalam sistem kelistrikan, semakin besar kemungkinan terjadinya masalah,” jelas Mézières.
Kebanyakan saklar tombol starter stop berperforma tinggi menggunakan dua jalur: jalur utama yang lebih besar dan jalur aktivasi yang lebih kecil.Kabel aktivasi menuju ke sakelar yang menghidupkan sakelar tombol stop starter - ini adalah terminal sinyal untuk proses pengapian.Ujung aktif membentuk kumparan di dalam solenoid dan menariknya;Ketika solenoid ditarik cukup jauh maka ban yang berada pada solenoid belakang akan bergerak dan menyalurkan tenaga ke saklar tombol starter stop itu sendiri.
Jika pengendara menggunakan jalur aktivasi yang terlalu kecil, mereka dapat mendapat masalah.Dalam hal ini, kumparan di solenoid tidak menghasilkan “dorongan” yang diperlukan.Hal ini dapat menyebabkan degradasi katup solenoid dan sakelar pada sistem kelistrikan.Anda juga harus memastikan bahwa semua sakelar di sirkuit ini memiliki nilai listrik yang melebihi persyaratan sakelar tombol penghenti starter.
Jika Anda tidak mengikuti protokol sambungan sakelar tombol stop starter yang benar, hal ini akan memberikan tekanan pada seluruh sistem kelistrikan.Jika saklar tombol starter stop tidak disambungkan dengan benar, saklar dan barang elektronik lainnya dapat dengan mudah rusak karena masih hidup.
“Kebutuhan akan solenoid yang menciptakan arus masuk awal yang mengaktifkan sakelar tombol start stop bisa mencapai 40 amp,” kata Mézières.“Relai kubik tipikal Anda tidak akan mampu menangani hal ini.Jika Anda tidak memiliki relai, Anda memerlukan setiap sakelar di sirkuit untuk menangani 40 amp, dan sebagian besar sakelar tidak dirancang untuk itu.Mobil balap biasanya memiliki jump lead 14-gauge atau 16-gauge yang berfungsi sebagai saklar tombol start stop, tetapi ukurannya terlalu kecil…Anda memerlukan setidaknya kabel 10-gauge untuk lompatan 40 amp.”
Anda perlu memperhatikan bagaimana Anda menghubungkan sisi aktif inisiator.Anda memerlukan lebih dari sekadar relai kubik standar untuk menangani dan mendistribusikan beban yang diperlukan untuk menghidupkan sakelar tombol start stop, dan dalam banyak kasus, sirkuit tanpa relai apa pun akan menimbulkan bencana.
“Diagram pengkabelan standar yang kami rekomendasikan menggunakan relai tipe Ford untuk melewatkan ujung aktif.Itu tidak membawa amplifier kabel jaringan, hanya mentransmisikan sinyal 40 amp.Anda memberikan suplai 12 volt yang baik dari bus, kemudian menggunakan 10. Kabel naik ke input aktivasi sakelar tombol stop starter.Ini adalah cara terbaik untuk menjaga sisi sistem tersebut tetap berjalan,” kata Mézières.
Relai tipe Ford hanya boleh digunakan pada saluran pengaktifan sakelar tombol stop starter.Mézières merekomendasikan untuk menyalakan saklar tombol starter stop langsung dari baterai seperti yang Anda lihat di mobil jalanan – ini akan menghilangkan kerugian karena Anda tidak dapat mengharapkan saklar dengan nilai hanya 75 amp untuk menangani kebutuhan saklar tombol starter stop 200 amp sebesar 300 amp. .
Jumper adalah hal lain yang membuat pengendara kesulitan mengaktifkan saklar tombol starter stop, menurut Mézières.
“Kalau mobil Anda ada jumpernya, tidak akan berfungsi maksimal.Biasanya kalau ada jumper, ada beberapa saklar lain yang bersama-sama mengontrol kabel utama dan kabel aktivasi,” jelas Don.“Pelompat mengaktifkan semua yang ada di sakelar tombol start stop.Jika sakelar Anda dinilai cukup tinggi, tidak apa-apa, tetapi sebagian besar mobil tidak memasangnya dengan benar.Kebanyakan orang menggunakan diagram pengkabelan ini karena memotong 12 volt dari saklar tombol starter stop sehingga Anda tidak memiliki kabel hidup yang dapat menyebabkan percikan api.Sayangnya, cara ini salah dan bisa menimbulkan banyak masalah.“
Garis awal utama Anda memberi Anda kemampuan untuk membalikkan segalanya, jadi garis itu harus sangat kuat.Banyak pengendara mengira kabel yang mereka gunakan cukup besar, namun mungkin tidak memberikan daya yang cukup untuk membuat para pemula senang.
“Banyak mobil, terutama speedster, memasang 4 kabel melalui rangka pemandu ke dalam baterai.Ini mungkin terlihat lebih bersih, tetapi amplinya tidak dapat ditransfer dengan benar.Penurunannya akan lebih dari 5%, jadi saklar tombol stop starter Anda tidak melihat tegangan yang Anda pikirkan, Dia melihatnya.Hal ini menyulitkan saklar tombol stop starter, menyebabkan start lambat dan dapat menyebabkan sambungan terkena lebih banyak panas, sehingga memperpendek masa pakai,” kata Mézières.
Ukuran kabel positif sangat penting, tetapi aspek lainnya adalah cara menghubungkan saklar tombol starter stop itu sendiri.Ada beberapa cara berbeda untuk mengardekan saklar tombol starter stop, namun cara terbaik adalah dengan menggunakan arde khusus.
“Ada banyak mobil yang terbuat dari chromoly, yang merupakan bahan yang buruk terhadap arus tanah.Jika mobil Anda mengandalkan sasis untuk mengembalikan ground ke baterai, Anda bisa mendapatkan konduktivitas yang baik dengan menjalankan baterai di pad khusus.Jadi, mengatur situs khusus akan menyelamatkan Anda dari banyak masalah,” kata Mezieres.
Sekarang ada cara lain untuk memastikan garis utama Anda berada dalam bentuk ujung.Cara pertama dan termudah adalah dengan memeriksa semua sambungan – Anda harus melihat semua sambungan crimp untuk memastikan sambungannya memadai, semua kabel bersentuhan dengan konektor, dan gunakan penyolderan jika memungkinkan.Korosi adalah musuh Anda dan Anda ingin membersihkan semua yang Anda temukan.Selain itu, pastikan Anda memiliki cukup relay di sistem Anda.Relai yang salah akan menurun seiring waktu dan akhirnya gagal.
Anda harus meluangkan waktu untuk menyambungkan saklar tombol starter stop dengan benar dan menggunakan bahan yang cukup kuat untuk menahan beban listrik yang Anda suplai ke saklar tombol starter stop.Hal terakhir yang ingin Anda atasi adalah mobil tidak dapat start di jalur pit atau jalur perantara, sehingga menyebabkan Anda ketinggalan putaran.
Buat buletin Anda sendiri dengan konten Dragzine favorit Anda yang dikirimkan langsung ke kotak masuk Anda secara gratis!
Kami berjanji untuk tidak menggunakan alamat email Anda untuk pembaruan eksklusif dari Power Automedia Network.