Jika Anda seperti kami, meskipun Anda tidak memperhatikan, umpan sosial dan algoritme YouTube Anda menunjukkan bahwa sudah ada banyak postingan dan video terkait dengan instalasi yang mudah ini.tombol startsistem Honda tahun 90an (dan seterusnya). Yang bertanggung jawab atas perangkat konversi yang mudah digunakan ini adalah Jordan Distributors, Inc. – pemasok suku cadang mobil yang telah lama berdiri sebelum baru-baru ini meluncurkan lini produk inovatifnya sendiri.
Sejauh ini, upaya mereka hanya terfokus pada pemasangan komponen yang membuat hidup lebih mudah, sekaligus menambahkan lapisan (atau lapisan) keamanan. Meskipun pencurian Honda telah lama menjadi masalah, meningkatnya nilai sasis berusia 20+ tahun ini dan ketidakmampuan untuk menemukan bagian-bagian yang terhubung dengannya berarti sirene dasar masa lalu dengan sirene yang tidak akan dipikirkan dua kali oleh siapa pun di bawah sinar bulan.Ratapan itu sudah lama hilang.
Bagi sebagian pemilik, memodernisasi beberapa aspek dari Honda lama adalah perhatian utama. Misalnya, membuang distributor yang sering bermasalah untuk konversi koil-plug adalah cara terbaik untuk meningkatkan keandalan. Dengan mobil seperti Acura Integra 1992 milik saya, hal lain yang perlu diperhatikan adalah kelemahan dan frustasi adalah estafet utama mobil.
Mengontrol pengaktifan pompa bahan bakar, mereka terkenal mudah lepas, sering kali membuat pemiliknya berada dalam masalah di saat-saat terburuk. Mereka dapat dibuka dan disolder ulang, tetapi seperti kebanyakan barang yang terus digunakan selama bertahun-tahun, mereka ditakdirkan untuk gagal lagi. Harganya mahal, dan versi OEM sulit ditemukan, sehingga banyak yang memilih penggantian purnajual. Berjalan ke rantai mobil lokal Anda dan menemukan pengganti yang sesuai tidak mungkin terjadi. Di sinilah kit konversi relai utama JDi ikut bermain.
Konversi JDi mencakup colokan langsung yang dipadukan dengan rangkaian kabel pabrik, pra-kabel, dan terhubung ke relai 5-pin standar yang dapat Anda temukan hampir di mana saja. Daripada mengeluarkan lebih dari $80 untuk mengganti relai utama asli Anda, Anda mencari sekitar $10 untuk mengganti.
Selain itu, JDi menyertakan sakelar dengan kabel sepanjang 6 kaki yang dapat Anda sembunyikan di mana pun Anda suka. Sakelar ini mengontrol pompa bahan bakar, dan tanpa menyalakannya, mobil tidak akan hidup, sehingga menambah lapisan keamanan pada bangunan Anda.
Pemasangannya sangat mudah karena JDi menangani semua perkabelan. Untuk Integra generasi kedua saya, relai pabrik terletak di belakang kantong koin di penutup dasbor bawah.
Lepaskan panel, kendurkan braket logam, dan itu akan pas di dalamnya. Cabut kabel pabrik, lepaskan baut M6 yang menahannya, dan itulah yang akan Anda lepaskan sepenuhnya.
Jika Anda ingin menambahkan saklar penutup pompa bahan bakar, itu sudah pra-kabel, Anda cukup menggunakan konektor sekop pada harness ekstensi kegagalan pompa bahan bakar untuk memutus kabel hitam.
Dicolokkan dan dibaut ke tempatnya, lalu saya menjalankan tombol pemutus dan memasangnya di luar lokasi dan di lokasi yang tidak ingin saya bagikan secara publik. Itu saja. Seluruh proses memakan waktu sekitar 20 menit untuk diselesaikan. Saya sekarang memiliki yang modern solusi relai yang sangat murah untuk diganti, tersedia di mana-mana, dan saya telah menambahkan beberapa keamanan ekstra. Jika karena alasan tertentu saya ingin kembali ke relai pabrik, diperlukan jumlah yang sama untuk membalikkan keadaan.
Dengan bagian bawah dasbor masih terbuka, saya mengalihkan perhatian ke plug-and-play JDitombol MulaiPerangkat Konversi.
Tanpa plastik, saya memiliki akses ke baut bundar yang menahan kunci kontak. Tujuan saya adalah melepasnya agar sesuai dengantombol Mulaidi tempat kunci biasanya berada. Perhatikan bahwa Anda tidak perlu melakukan ini, Anda dapat memasang tombol di tempat lain tanpa harus melepas roller. Jika Anda memilih opsi ini, Anda masih memerlukan kunci untuk membuka kunci roda agar Anda dapat mengemudi .
Baut tanpa kepala terlihat lebih mengintimidasi daripada yang sebenarnya. Dengan kepala datar, saya bersandar pada baut dengan agak miring, saya memukul ujung obeng beberapa kali dengan palu dan mulai lepas.
Kerjakan di sekitar baut, setelah 3 ketukan sekaligus untuk menggerakkannya sedikit, Anda dapat melepasnya dengan tangan. Ujung lainnya memiliki baut kedua yang perlu dilepas dengan cara yang sama.
Setelah kunci kontak bebas, satu bagian harus dicabut dari rangkaian kabel pabrik, sementara steker lain yang lebih kecil langsung masuk ke kotak sekring dan mudah dilepas dan seluruh rakitan dilepas.
Tombol tekan untuk memulai berwarna hitam disertakan dalam kit, tetapi ada juga peningkatan yang tersedia, seperti tombol merah ini. Tombol ini pas dengan lubang kunci sebagaimana adanya, tetapi saya memutuskan untuk meninggalkan grommet karet pabrik di tempat saya.
Ini adalah kotak kontrol sistem dan akan dipasang di tempat yang tidak terlihat. Anda dapat mengatur preferensi Anda dengan memilih posisi atas atau bawah dari masing-masing 4 sakelar ini. Misalnya, nomor 1 di posisi atas akan menghidupkan mesin selama 0,8 detik, sedangkan menyetel saklar ke posisi bawah akan memberikan waktu hingga 1 detik untuk mobil yang membutuhkan waktu lebih lama untuk menyala sepenuhnya. Anda juga dapat memilih untuk memulai segera setelah menekan tombol atau berhenti sejenak agar ECU dapat memberi energi dan memulai mesin. pompa bahan bakar. Opsi-opsi ini tercantum dalam panduan pengguna dan harus diatur sebelum menyelesaikan instalasi, ketika masih tersedia.
Kembali ke bawah dasbor, Anda perlu menarik sinyal dari sensor pedal rem sehingga sistem mengetahui bahwa rem diaktifkan untuk memungkinkan peluncuran. Tidak perlu melepas apa pun, Anda cukup menjepitkan konektor cepat yang disertakan ini yang menerima konektor sekop dari rangkaian kabel (kabel oranye).
Harnes utama kit masuk ke harnes pabrik di satu ujung dan kotak sekring di sisi lain – persis seperti cara penyambungan kabel pengapian asli. Satu-satunya perbedaan adalah Anda perlu menyediakan ground untuk harnes kabel. Beberapa baut M6 tersedia di bawah tanda hubung.
Bagian terakhir dari instalasi adalah lokasi terakhir lainnya yang akan saya simpan sendiri, tetapi antena melingkar inilah yang membaca kunci akses Anda dan memungkinkan kendaraan untuk memulai. Karena setiap kit memiliki kode uniknya sendiri, kunci Anda tidak dapat diduplikasi. Termasuk dalam kit standar terdapat 2 gantungan kunci kecil dan versi berukuran kartu kredit.
Opsi kunci lainnya juga tersedia, termasuk label kunci kulit dan “tombol” berperekat tersembunyi yang dapat Anda pasangkan ke ponsel. Jika Anda melepas silinder berbahan bakar pabrik, Anda hanya perlu menghidupkan dan menjalankan salah satu opsi di atas.
Setelah menghubungkan dan mengamankan segala sesuatu di bawah dasbor, mobil terbakar setelah sekitar 35 menit pemasangan. Pindai fob kunci dan dengarkan bunyi bip 2 kali, lalu ketuk tombol start sekali, seperti memutar kunci kontak OEM Anda ke ketukan pertama – my stereo menyala.Ketuk kedua membuka ECU dan dasbor digitalku.Kakiku menginjak rem dan mobil terbakar.Setelah mobil berjalan, untuk mematikannya, aku cukup menginjak rem kembali dan mengetuk tombol start sekali dan mati.
Saat ini, sistem start tombol tekan tersedia di semua Civic 1988-2011 dan Integra 1990-97, tetapi grup ini juga menawarkan kit lengkap untuk berbagai model Accord, Prelude, CRV, TSX dan banyak lagi.
Ini adalah kombinasi yang sulit dikalahkan dalam hal tombol start dan peralihan relai utama, keduanya menawarkan pemasangan yang mudah, keamanan tambahan, modernitas, dan harga masuk yang sangat wajar. Mereka juga menawarkan produk lain dengan keamanan, seperti Ghost Lock mereka. kit, yang dilengkapi pelacakan 4G LTE terintegrasi melalui Trackmate GP, LLC., memungkinkan Anda mengawasi kendaraan Anda dari ponsel dan bahkan menonaktifkan pompa bahan bakarnya dari jarak jauh.
Perangkat Bluetooth Ghost Box 2.0 ini sangat cocok bagi mereka yang ingin memasukkan musik ke dalam mobilnya tetapi tidak ingin memasang radio, entah karena potensi pencurian, tidak ingin memberikan ruang yang tersedia untuk alat pengukur, atau sekadar ingin tampilan yang bersih.
Ghost Box memiliki 4 saluran masing-masing 50 watt untuk memberi daya pada speaker depan dan belakang Anda, dan satu set output RCA untuk dihubungkan ke amplifier jika Anda membutuhkan lebih banyak. Semuanya dikemas dalam kotak ringkas yang dapat dipasang di mana pun Anda tidak bisa lihat saja, dan tentu saja tinggal dicolokkan menggunakan wiring harness pabrik Honda. Dan jika ingin dipasang, tersedia extension harness.
Karena semua orang menggunakan ponsel mereka untuk melakukan streaming musik atau podcast, ini adalah cara sempurna untuk tetap seperti itu sambil menghindari konsol yang sebenarnya. JDi memasok kabel harness Honda, Toyota, Nissan, Mazda dan Universal.
Istilah plug and play sangat banyak digunakan di industri kami sehingga JDi mungkin juga menggunakannya sebagai moto perusahaan mereka. Mereka tampaknya telah memikirkan segalanya, dan hasilnya adalah produk yang dapat dipasang oleh siapa saja dengan perkakas tangan paling dasar dan mencapainya. gaya modern dan keamanan ekstra yang sangat dibutuhkan.